Violeta Milićević 
Ulica Đuke Dinić od danas je zvanično prva zona usporenog saobraćaja u Nišu, čime grad pravi značajan korak ka modernijem i održivijem saobraćajnom sistemu. Deo ove ulice, koji vodi od Beogradske kapije Tvrđave, pretvoren je u pešačku zonu, dok će u drugom delu biti dozvoljen prolaz automobila, ali uz strogo ograničenje brzine na maksimalno 10 kilometara na sat.
Iako je sada samo deo ulice oslobođen od saobraćaja, planira se da čitava ulica postane pešačka zona. Jedan od preduslova za to jeste izmještanje glavne gradske pijace, a predložena lokacija za novu pijacu nalazi se na prostoru bivše fabrike „Jastrebac“ u opštini Crveni Krst.
„Do juče, ovaj deo ulice bio je otvoren za saobraćaj, ali od danas je pretvoren u pešačku zonu. Ulica Đuke Dinić postaje ulica sa posebnim režimom saobraćaja, gde se vozila mogu kretati najviše 10 kilometara na sat, i to samo dostavna vozila za potrebe pijace, kao i vozila hitne službe i stanara ulice“, izjavio je Ivan Grmuša, gradski većnik.
Grmuša je takođe napomenuo da je ulica popločana kockama koje su ranije uklonjene iz drugih gradskih ulica, poput Igmanske i Sarajevske.
Integrisana ulica – nov koncept saobraćaja u Nišu
Ovo je prvi projekat u Nišu gde se uvodi koncept integrisane ulice, u kojoj su pešaci i biciklisti prioritet. Prema rečima Nenada Mihajlovića, rukovodioca sektora za saobraćaj, motorna vozila su u drugom planu i moraju se kretati pažljivo kako ne bi ometala kretanje pešaka i biciklista.
„Uvođenjem ovog koncepta, pešaci, kao najugroženiji učesnici u saobraćaju, dobijaju prednost. Vozila instinktivno usporavaju brzinu čim uđu u zonu usporenog saobraćaja, zahvaljujući kombinaciji saobraćajnih znakova, posebne vrste podloge i celokupnog ambijenta“, izjavio je Mihajlović.
Planovi za dalje širenje zona usporenog saobraćaja
Mihajlović je pozvao građane da daju svoje predloge o tome koje bi još ulice mogle biti pretvorene u zone usporenog saobraćaja. Prema planu gradske uprave, sledeća na redu mogla bi biti ulica Generala Tranijea, poznata kao Hipi dolina. Ovaj potez bi obuhvatio deo ulice od džamije do zgrade sudova, ali većnik Grmuša naglašava da je prethodno neophodna izgradnja Južnog bulevara kako bi se saobraćaj pravilno preusmerio.
