Violeta Milićević 
Sve češće saobraćajne nezgode u kojima učestvuju profesionalni vozači autobusa i kombi vozila postaju ozbiljan problem na srpskim putevima. Jutrošnja nesreća u Nišu, u kojoj je povređeno osam osoba, ponovo je otvorila pitanje kvaliteta obuke, iskustva i uslova u kojima rade vozači velikih putničkih vozila.
Osam osoba povređeno je na raskrsnici ulica Branka Miljkovića i Đerdapske u Nišu, u sudaru autobusa niških registarskih oznaka i kombija za prevoz putnika iz Aleksinca. Prema podacima Policijske uprave Niš, lakše su povređeni vozač autobusa i sedam putnika iz kombija.
Iz Univerzitetskog kliničkog centra Niš saopšteno je da su svi pacijenti nakon dijagnostike i ukazane pomoći upućeni na kućno lečenje. O incidentu je obavešteno Osnovno javno tužilaštvo, a uviđaj je obavljen na licu mesta.
Uprkos tome što povrede nisu teške, novi sudar sa učešćem autobusa i kombija ponovo je skrenuo pažnju na sve učestalije saobraćajne nezgode u kojima učestvuju profesionalni vozači. Profesor dr Dejan Bogićević, saobraćajni inženjer i sudski veštak, upozorava da se ovakvi slučajevi ne smeju posmatrati izolovano.
„Sve češće se ponavlja isti obrazac – fale nam iskusni vozači“
Profesor Bogićević ističe da se u čitavoj Srbiji beleži porast nezgoda koje uključuju autobuse i teretna vozila.
„Sve češće se to dešava. Skoro smo imali slučaj gde je autobus sleteo s puta. Postoji više uzroka nezgoda, a prvi i najčešći je – nedostatak vozača sa iskustvom“, naglašava prof. dr Dejan Bogićević.
On dodaje da iako mnogi mladi vozači formalno ispunjavaju sve zakonske uslove, njima nedostaje praktično iskustvo neophodno za bezbednu vožnju velikih vozila – pogotovo kada se iz niže prelazi u višu kategoriju.
„Vozači formalno imaju pravo što se tiče godina, ali nedostaje iskustvo. U nedostatku iskusnih vozača tim vozilima upravljaju mlađi, bez iskustva. To je ozbiljan faktor rizika“, navodi on i dodaje: „Sve češće se ponavlja isti obrazac – fale nam iskusni vozači“
Tehnička neispravnost i starost vozila – još jedan veliki problem
Prema rečima profesora, tehnička ispravnost privatnih autobusa često je na nezavidnom nivou.
„Mnogi privatni prevoznici koriste stare autobuse, nekad i po nekoliko decenija stare. Vrlo često se dešava da tehnički pregled nakon nezgode utvrdi neispravnost vozila“, objašnjava on.
Starost voznog parka i loše održavanje direktno doprinose povećanju rizika za putnike, vozače i druge učesnike u saobraćaju.
Prebrza vožnja i iscrpljenost vozača – podmukli uzroci nezgoda
Treći faktor je neprilagođena brzina. Bogićević ističe da vozači, u pokušaju da nadoknade kašnjenje, često prelaze dozvoljena ograničenja.
„Vozači ponekad pribegavaju većim brzinama da bi stigli na vreme. U većoj brzini je mnogo lakše izgubiti kontrolu“, kaže profesor.
Tu je i problem prekovremenog rada i nedovoljnog odmora, posebno izražen zbog manjka kvalifikovanih vozača.
„Umor je podmukla pojava. Često se pokaže da je vozač dugo bio na putu, bez dovoljno odmora. To je jedan od najopasnijih faktora“, upozorava Bogićević.
O opasnom trendu i nesreći u Nišu – oprez dok istraga traje
Govoreći o nezgodi u Nišu u kojoj je povređeno osam osoba prilikom sudara autobusa i kombi vozila, profesor naglašava da je u pitanju sudar vozila kojima najverovatnije upravljaju profesionalni vozači, ali da se uzroci ne mogu precizno komentarisati dok traje uviđaj i istraga.
„Ja ne volim na osnovu prvih saznanja da komentarišem konkretan uzrok, pogotovo dok je sve u fazi istrage. Ali, vi ste dobro rekli – vozači jesu profesionalci, imaju sertifikate. Međutim, analiza nezgoda pokazuje da je nedostatak iskustva i dalje presudan faktor“, ističe prof. dr Bogićević.
Dodaje da profesionalna obuka i formalni sertifikati nisu dovoljni ukoliko vozač nema značajno iskustvo u realnim uslovima saobraćaja.
„Neko može biti profesionalni vozač, ali to ne znači mnogo ako nema iskustva“, zaključuje profesor.
Прикажи ову објаву у апликацији Instagram
